- Категории
- МОТОРНЫЕ МАСЛА ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ЛЁГКИЕ ГРУЗОВИКИ
Как мы подбираем масло
Мы подбираем моторные масла не по универсальным шаблонам, а по заводским допускам автопроизводителей. В каталоге используются официальные спецификации API, ACEA и OEM-допуски (VW, BMW, MB, Toyota и др.)
Практический опыт
Оригинал. Честный знак. Сертификация.
Мы продаём только оригинальные моторные масла. Все товары поставляются от официальных дистрибьюторов и проходят входной контроль.
Масла соответствующие стандарту ACEA А1/В1 в Сургуте
Масла соответствующие стандарту ACEA А1/В1 в Сургуте
Отображение единственного товара
- От: 480 ₽Подробнее Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара.
Спецификация ACEA А1/В1
Спецификация ACEA A1/B1 предназначена для использования в легковых автомобилях и небольших легких коммерческих транспортных средствах, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Основной целью данного класса является обеспечение топливной экономичности и снижение трения в двигателе. Масла этого класса характеризуются низкой вязкостью и обладают улучшенной текучестью, что способствует уменьшению энергетических потерь на трение и, как следствие, экономии топлива. Ключевые характеристики подразумевают соблюдение строгих требований к устойчивости масла к окислению и старению, что продлевает срок службы масла и сохраняет его защитные свойства на высоком уровне на протяжении всего интервала замены.
Спецификация ACEA A1/B1 предъявляет умеренные требования к защите двигателя от износа и чистоте от шлама и лаковых отложений. Это делает масла данного класса особенно подходящими для двигателей, работающих в нормальных и мягких условиях эксплуатации, без чрезмерных нагрузок. Однако в условиях повышенных нагрузок или для двигателей с высокими требованиями к защите от износа рекомендуется рассмотреть использование масел с более высокими нормативами, такими как ACEA A3/B3. Экономия топлива в рамках ACEA A1/B1 достигается за счет снижения вязкости HTHS (высокотемпературная высокоскоростная вязкость), что поддерживает минимальное внутреннее трение в двигателе. Требования по содержанию сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS) в этих маслах стандартизированы и позволяют использовать их в большинстве современных двигателей, однако такое масло может быть несовместимо с некоторыми из них, что обусловлено спецификой применения технологий нейтрализации выхлопных газов, таких как DPF (сажевый фильтр) и TWC (трехкомпонентные катализаторы).
Испытания в рамках спецификации ACEA A1/B1 включают проверки на износ, окислительную стабильность, чистоту двигателя и контроль уровня образования отложений. Эти процедуры обеспечивают уверенность в том, что масло будет отвечать эксплуатационным потребностям предполагаемых двигателей. В случае несоответствия масла данной спецификации либо применения его в условиях, для которых оно не предназначено, могут возникнуть риски, включающие ускоренный износ двигателя и выход из строя систем нейтрализации выхлопных газов. Масла с этой спецификацией продемонстрировали хорошие результаты в климатических условиях умеренных температур, но использование их в условиях экстремально холодного климата или при повышенных нагрузках требует дополнительной оценки на предмет совместимости.
Спецификация ACEA A1/B1 также регулирует содержание моющих и диспергирующих присадок, что позволяет поддерживать двигатель в чистоте, предотвращая образование отложений. Научно-технический прогресс в области добавок обеспечил снижение трения и износа при сохранении высокой стабильности к термическому разложению. Масла данного класса демонстрируют совместимость с различными материалами уплотнений, что снижает риск утечек и способствует безотказной работе двигателя. Однако важно обращать внимание на рекомендации автопроизводителей, так как некоторые производители могут рекомендовать использовать масла с более высокими стандартами защиты и характеристиками, которые не могут быть полностью покрыты данным классом. Типичные классы вязкости по SAE для ACEA A1/B1 включают 5W-30 и 10W-30, что отражает их предназначение для условий, требующих легкого старта и хорошей текучести при нормальных рабочих температурах.

