- Категории
Как мы подбираем масло
Мы подбираем моторные масла не по универсальным шаблонам, а по заводским допускам автопроизводителей. В каталоге используются официальные спецификации API, ACEA и OEM-допуски (VW, BMW, MB, Toyota и др.)
Практический опыт
Оригинал. Честный знак. Сертификация.
Мы продаём только оригинальные моторные масла. Все товары поставляются от официальных дистрибьюторов и проходят входной контроль.
Похожие товары
-
От: 12 086 ₽ -
101 800 ₽ -
93 780 ₽
-
От: 2 955 ₽
Загрузка...
CNRG N-Duro Ultim MS 10W-40 CК-4/CJ-4/SN
От: 11 825 ₽
Характеристики CNRG N-Duro Ultim MS 10W-40 CК-4/CJ-4/SN
| Объем л | 20, 205 |
|---|---|
| Бренд | |
| Одобрения автопроизводителей и международные стандарты | Caterpillar ECF-3, CJ-4, CK-4, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF, Deutz DQC III-10, E7, E9, IVECO, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3275, MAN M 3575, MB-Approval 228.31, MTU Type 2.1, Renault RVI RLD-3, Renault RVI RLD-4, SN, Volvo VDS-4, Volvo VDS-4.5 |
| Класс вязкости | |
| Страна производства | |
| Тип масла | |
| Точка потери текучести, ᵒС | |
| Спецификация ACEA | |
| Спецификации API |
Описание CNRG N-Duro Ultim MS 10W-40 CК-4/CJ-4/SN
C.N.R.G. N-Duro Ultim MS — линейка полностью синтетических среднезольных (Mid SAPS) моторных масел класса SHPD (Super High Performance Diesel) для современных тяжелонагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей.
Полностью соответствуют требованиям новейшей спецификации API CK-4. Благодаря технологии Mid SAPS (пониженная сульфатная зольность, содержание серы и фосфора) рекомендуются для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также для двигателей с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и для двигателей, оснащенных системами каталитического снижения выбросов SCR, в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы.
Рекомендуются для большинства грузовых автомобилей (начиная с 2017 года выпуска) американского (Cummins, Caterpillar, Mack), европейского (Volvo, Daimler, MAN, Iveco, Renault, DAF, Deutz) и японского (ISUZU) производства. Подходят для применения в бензиновых двигателях, требующих применения масел категории API SN, а также для некоторых газовых (CNG) двигателей, требующих применения масел категории API CJ-4 (например, Scania). Можно использовать для более
старых двигателей (до 2017 года выпуска) и там, где требуется применение масел, отвечающих требованиям API CJ-4, CI-4, CH-4 и ниже.
